Aujourd’hui samedi 28 février était un jour ou le travail ne manquait pas ! 
montage de la rampe , réparation du plateau, finir le travail sur la rampe etc…
A première vue rien de bien difficile… Sauf que…
Après quelques longues ( trop longues minutes ) à sortir une goupille de m… sans chasse correct , le nouvel amortisseur prenait place sur le plateau. Tout a l’air d’aller bien aujourd’hui sauf que par acquis de conscience je cherche a vérifier le bon fonctionnement de l’éclairage , il ne m’aura pas fallu longtemps pour constater le joyeux fonctionnement d’un seul feu de gabarit… :(
Bref après de nombreux dénudages , soudures , sertissage etc . etc. je constate que le remplacement des
feux arrières est nécéssaire… 7.90€ chez norauto , je dis c’est la bonne affaire… au final seulement un en stock , et je me décide donc pour un kit complet , magnétique , comme ca , les longs jour de solitude du plateau se feront dans les feux , qui resteront bien au chaud et qui ressortiront à la prochaine occasion. comme ca plus de problèmes d’eclairage . nickel 
, sauf que toujours pas de clignotants… je vérifie donc la sortie de courant sur la voiture et la c’est formidable , une étincelle , et plus de clignotants sur la voiture ( et mer….) 
, la je me dis que j’aurais mieux fait laisser le plateau ou il était…
Puis cablage de la rampe , percage du capot pour passer les fils , quelques problemes d’oxydation sur les portes fusibles , toujours cette oxydation … fait ch… apres quelques longues minutes ( eh oui encore)…
17h30 : j’ai une derniere once de courage à consacrer au montage du nouvel alternateur… ca y est c’est branché on tend la courroie , on cherche une batterie pour démarrer , ca a l’ait de fonctionner… cool
Puis viens le test de la rampe : et la tout fonctionne, :D , trop trop belle
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